DESKJABAR – Dalam kunjungannya ke Stasiun Tegalluar Kabupaten Bandung pada 30 Januari 2023, Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi mengatakan bahwa kereta api cepat Bandung Jakarta akan beroperasi secara komersial pada Juli 2023.
Ini menimbulkan kekhawatiran bahwa tidak lama lagi rangkaian kereta api Argo Parahyangan yang melayani rute Bandung Jakarta akan ditutup sejalan dengan beroperasinya kereta cepat Bandung Jakarta.
Isu akan adanya penutupan Argo Parahayangan sudah beredar sejak November 2022 yang cukup meresahkan para pengguna jasa layanan kereta api. Mengingat rangkaian kereta ini dinilai harga tiketnya jauh lebih murah dibanding kereta cepat.
Untuk itu, Ketua Tim Kunjungan Kerja Spesifik Komisi V DPR RI Syarief Abdullah Alkadrie meminta dengan tegas agar kereta reguler Argo Parahyangan Jakarta Bandung jangan sampai ditiadakan sejalan dengan pengoperasian Kereta Cepat Jakarta Bandung (KCJB).
Argo Parahyangan Jangan Ditutup karena Segmen Pasar Berbeda
Mengutip dari laman dpr.go.id, Ketua Tim Kunjungan Kerja Spesifik Komisi V DPR RI Syarief Abdullah Alkadrie meminta dengan tegas agar kereta reguler Argo Parahyangan jangan sampai ditiadakan sejalan dengan pengoperasian Kereta Cepat Jakarta-Bandung (KCJB).
Hal itu dikemukakannya dalam peninjauan ke Stasiun Kereta Api Bandung dalam rangka pengecekan sarana dan prasarana penunjang KCJB yang akan mulai dioperasikan pada pertengahan 2023.
“Kita tahu kereta cepat dengan kereta reguler Argo Parahyangan ini memiliki segmen yang berbeda, baik dari sisi harga dan sebagainya. DPR minta dengan tegas agar Kementerian Perhubungan tidak menghentikan kereta reguler apabila kereta cepat telah dioperasikan,” ujarnya.
Menurutnya, kereta reguler diperuntukkan untuk masyarakat yang lebih mempertimbangkan tarif, sedangkan kereta cepat memang ditujukan untuk masyarakat yang lebih mempertimbangkan waktu tempuh.
Syarief mengatakan bahwa aka nada dampak yang terjadi jika Argo Parahyangan ditutup yakni akan berimbas pada kepadatan jalan raya karena mayoritas masyarakat yang memilih angkutan umum bertarif minimum akan cenderung memilih alternatif lain seperti bus ataupun travel.
Baca Juga: LEMBAGA Penjaminan Banyak yang Harus Dibenahi untuk Mendorong Kredit UMKM
Menurutnya justru semakin banyak opsi angkutan akan semakin baik, karena masyarakat semakin banyak pilihan moda transportasi
Dia mebambahkan bahwa Komisi V DPR berharap Kementerian Perhubungan dapat mengambil keputusan yang berkeadilan dengan menimbang kebutuhan seluruh lapisan masyarakat sehingga tidak tumbuh asumsi yang mengatakan bahwa rakyat dipaksa untuk beralih ke kerta cepat.
“Karena moda transportasi memang disediakan beragam alternatif sehingga masyarakat dapat memilih moda yang sesuai dengan kebutuhannya,” ujarnya.
Sebelumnya pada akhir tahun 2022, pihak PT KAI sudah menanggapi isu adanya penutupan Argo Parahyangan sejalan dengan beroperasinye kerata cepat Bandung Jakarta.
Menurut VP Public Relations KAI Joni Martinus, pihaknya masih berkoordinasi dengan seluruh pemangku kepentingan terkait hal tersebut. Menurutnya, saat ini PT KAI masih mengoperasikan KA Argo Parahyangan seperti biasa.
"KAI juga masih fokus mempersiapkan hadirnya layanan kereta api cepat Jakarta Bandung beserta KA Feeder dari Stasiun Padalarang ke Stasiun Bandung bagi pelanggan kereta cepat yang ingin melanjutkan perjalanannya ke berbagai wilayah lainnya," ujarnya.***