Network
Angka itu termasuk dalam kategori sangat padat. Bahkan diproyeksikan pada tahun 2035 nanti V/C Ratio Bandung Raya mencapai puncaknya, yakni 100 persen jika tidak ada perubahan yang dilakukan untuk mengurangi kemacetan.
Itu artinya pada tahun 2035 Kota Bandung akan menghadapi kemacetan total di segala penjuru yang akan membuat kota lumpuh. Artinya stuck merah semua. Dengan angka 40% saja kalau ada gangguan bisa terjadi macet total, palagi kalau sudah 100%.
"Kemacetan lalulintas ini ukuran yang pertama dari kinerja jalan. Kinerja jalan di Bandung Raya kondisi biasanya itu V/C Ratio 40%, diproyeksikan sampai 2035 apabila tidak dilakukan perubahan itu sampai 100%," tuturnya Oktober 2023 lalu.
Kemacetan lalulintas Kota Bandung memang sudah mengkhawatirkan. Presiden Jokowi pernah mengatakan dalam sebuah rapat terbatas Agustus tahun lalu. Presiden menyebutkan bahwa per tahun Indonesia rugi hampir Rp 100 triliun karena kemacetan, kerugian itu pun baru mencakup kawasan Jabodetabek dan Bandung Raya saja.
Bahkan kondisi lalulintas Kota bandung itu sempat menjadi perhatian Bank Dunia. Sejak tahun 2019 Bank Dunia telah meminta adanya perubahan pola transportasi di Bandung Raya. Saat itu, transportasi Bandung Raya diintervensi harus dialihkan dari kendaraan pribadi ke angkutan massal.
Hal itu mengingat menurut Koswara, kemacetan di Bandung Raya jika dilihat dari modal share angkutan umum yang saat ini baru ada di angka 13 persen. Itu artinya, 87 persen lainnya masih menggunakan kendaraan pribadi yang sehari-hari memadati jalanan.
Karena itu, menurutnya pemerintah saat ini terus berupaya mengajak masyarakat untuk beralih dari kendaraan pribadi ke angkutan umum. Tujuannya tak lain untuk mengurangi kemacetan yang dampaknya selain ke ekonomi juga mencemari lingkungan.
Perlunya Tol Dalam Kota Bandung
Selain perlunya perubahan moda transportasi dari kendaraan pribadi ke transporatasi massal, juga perlunya keberadaan jalan tol dalam kota Bandung, sebagai salah satu solusi mengurai kemacetan.
Saat ini pertambahan jumlah kendaraan tidak sebanding dengan pertambahan jalan. Parahnya lagi, rasio jumlah kendaraan dengan jumlah populasi nyaris 1:1.
