Network
Namun tahukah Anda bahwa logam yang digunakan di dalam baterai yang menjadi sumber utama penggerak mobil listrik adalah terbuat dari Leucum, Nikel, Kobalt, dan Garfield. Logam ini dikenal sebagai sebagian logam yang menyebabkan banyak polusi di dunia.
Mobil listrik dalam kenyatannya memang masih meninggalkan jejak karbon ke udara yang bisa mengancam lingkungan.
Jejak karbon yang ditimbulkan dari mobil listrik terjadi di 3 tahapan saat mobil akan beroperasi. Tiga tahapan yang dimaksud adalah :
1.Tahapan Pembuatan Mobil dan Batere
Proses pembuatan mobil listrik ternyata masih meninggalkan jejak karbon ke udara. Hal ini terkait dengan proses pembuatannya , seperti penggunaan listrik di pabrik mobil listrik yang masih banyak sumber listriknya berasal dari pembangkit listrik berbahan bakar fosil, seperti batubara.
Masalah utama lainnya adalah baterai. Pembuatan batere sebagai tenaga utama penggerak mobil listrik, memerlukan penambangan dan pengangkutan berbagai bahan mentah termasuk kobalt dan litium.
Fasilitas ini membutuhkan sejumlah besar energi untuk berfungsi. Biasanya, energi ini dihasilkan dari pembakaran bahan bakar fosil. Pada gilirannya, hal ini meningkatkan jejak karbon dari baterai yang dipasang pada kendaraan listrik.
Faktanya, beberapa peneliti berpendapat bahwa konstruksi baterai untuk mobil listrik dapat menambah hampir 40% emisi produksi ekstra .
Fakta lain menyebutkan bahwa membuat baterai lithium-ion 80 kWh yang digunakan di dalam mobil listrik Tesla Model 3 menghasilkan antara 2,5 dan 16 metrik ton CO2.
2.Tahapan Pengiriman Mobil Listrik
Ada juga emisi karbon yang terkait dengan pengiriman suku cadang kendaraan dan juga pengiriman mobil listrik itu sendiri baik dari pabrik ke showroom, maupun dari showroom ke rumah konsumen.
