Network
Direktur Utama PT Waskita Karya (Persero) Tbk Destiawan Soewardjono mengungkapkan, dari perjanjian Master Restructuring Agreement (MRA) alias Perjanjian Restrukturisasi Induk Waskita Karya tidak diperbolehkan lagi melakukan investasi.
"Waskita ikut dalam share tapi karena tender itu dalam MRA kita tidak ada investasi baru di ruas tol. Jadi Waskita akan pull out. Kita akan mundur dari Tol Gedebage," kata Destiawan kepada wartawan usai Rapat Dengar Pendapat dengan Komisi VI DPR RI, Senin 21 November 2022 lalu.
Selain tidak boleh melakukan investasi baru, ungkap Destiawan, alasan Waskita mundur karena kondisi finansial perusahaan. "Waskita nggak punya duit, dalam MRA juga kita gak boleh investasi tol lagi," katanya.
Nasib Tol Getaci setelah Pilpres
Di tengah pasang surut pembangunan Tol Getaci, ada informasi dari Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT) yang mengungkapkan bahwa perjanjian pengusahaan Jalan Tol Gedebage-Tasikmalaya-Cilacap (Getaci) akan diteken pada 2024.
Hal itu disampaikan oleh Tulus Abadi, Anggota Badan Pengatur Jalan Tol unsur masyarakat mewakili Kepala BPJT Miftachul Munir, dalam agenda Jalan Tol dan Jalan Daerah di Jakarta, Kamis 16 November 2023.
"Dan tahun depan (2024) Sentul Selatan sampai Karawang Barat sepanjang 61,50 kilometer dan Gedebage-Tasik-Cilacap sepanjang 108,3 km dengan biaya investasi Rp37,64 triliun," tuturnya.
Dalam progres terbarunya, hingga periode Oktober 2023, proyek Tol Getaci masih berada pada tahap prakualifikasi sebelum melakukan proses pelelangan.
Sebelumnya, Menteri Koordinator Bidang Perekonomian Airlangga Hartarto mengungkapkan proyek Tol Getaci ditargetkan sudah sampai Ciamis di 2024. Setelah itu, tol ini bisa diperpanjang hingga Cilacap setelah berganti pemerintahan.
"Nah tentu project-project tersebut salah satunya jalan tol yang tadi juga dibahas dengan Menteri PUPR kalau sampai 2024 baru selesai Ciamis belum nyambung ke Cilacap," ungkap Airlangga usai bertemu Gubernur Jawa Tengah Ganjar Pranowo di kantornya, Senin 17 Juli 2023.
