DESKJABAR – Gubernur Jawa Barat Ridwan Kamil pada Senin 24 Januari 2022 pada pukul 15.00 WIB meresmikan Tol Cisumdawu Seksi I. Meski sebenarnya secara keseluruhan tol sepanjang 60,84 kilometer itu belum selesai semuanya.
Seksi I yang diresmikan Ridwan Kamil adalah ruas Cileunyi dan Rancakalong sepanjang 11,45 km.
Namun dari pembangunan Tol Cisumdawu ada banyak fakta soal tol ini yang nenarik untuk dibahas dan berbeda dengan tol lainnya. Salah satunya adalah menjadi tol pertama yang memiliki terowongan.
Baca Juga: TOL CISUMDAWU DIRESMIKAN, Inilah Tarif Tol Cisumdawu Seksi 1 Setelah 2 Pekan GRATIS
Sebelumnya, Kepala Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT) Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat, Danang Parikesit, mengatakan, jalan tol Cisumdawu sepanjang 60,84 km tersebut konstruksinya melintasi perbukitan.
Tol Cisumdawu berada di cekungan yang dikelilingi tiga gunung vulkanik, yakni Gunung Tampomas, Manglayang, dan Patuha.
Proyek ini juga merupakan tol pertama dengan dua terowongan yang dibuat menembus bukit sepanjang 472 meter.
Untuk membangun jalan tol Cisumdawu, pemerintah menggunakan sumber dana yang melibatkan dana dari China, selain dana APBN. Total dana yang dianggar untuk jalan tol ini total diperkirakan sebesar Rp 14,7 triliun.
Baca Juga: INILAH FAKTA FAKTA ILMIAH yang Tak Mampu Mengungkap Kasus Subang, Harapan Terakhir di Sketsa
Mengutip dari laman binamarga.pu.go.id, inilah 7 fakta menarik soal Tol Cisumdawu.
1.Skema Pembangunan Kerjasama Pemerintah dan Badan Usaha (KPBU).
Dari enam seksi Tol Cisumdawu, dua seksi dikerjakan oleh pemerintah sebagai bagian dari viability gap fund (VGF) guna menaikkan kelayakan investasi tol. Sementara sisanya dikerjakan oleh Badan Usaha Jalan Tol (BUJT).
Porsi pemerintah terdiri atas seksi 1 (Cileunyi-Rancakalong) dan seksi 2 (Rancakalong-Sumedang). Sementara porsi BUJT adalah seksi 3 (Sumedang-Cimalaka), Seksi 4 (Cimalaka-Legok), Seksi 5 (Legok-Ujung Jaya), dan seksi 6 (Ujung Jaya-Dawuan).
2.Salah Satu Tol dengan Pemandangan Terindah
Berada di antara perbukitan dan lembah menjadikan pengendara yang melewati tol Cisumdawu disuguhi oleh pemandangan menakjubkan. Di atas jalan tol ini terdapat jalan atau overpass yang bersilangan menghubungkan antar permukiman warga.
Selain itu, tol ini juga dikelilingi oleh tiga gunung vulkanik, yakni Gunung Tampomas, Manglayang, dan Patuha.
3.Tol Pertama di Indonesia yang Memiliki Terowongan
Terowongan Cisumdawu adalah terowongan pertama untuk jalan raya dan jalan bebas hambatan yang ada di Indonesia. Terowongan kembar di Tol Cisumdawu memiliki panjang 472 meter dengan diameter 14 meter.
Pembuatan terowongan yang menembus bukit menggunakan teknologi New Austrian Tunneling Methods (NATM), yaitu memberi perkuatan kepada tanah sebelum menggali, setelah itu dilakukan evaluasi dan monitoring dari perkuatan yang diberikan.
Kemudian dilakukan penggalian dengan menggunakan first lining dan second lining. Metode penggalian yang digunakan dalam konstruksi terowongan Tol Cisumdawu adalah metode penggalian three-bench seven-step yang dapat menstabilkan pemuka terowongan tanpa memerlukan tambahan penyangga.
Baca Juga: Jasad Sudah Hancur, Dikremasi atau Dikubur Akan Utuh Kembali, Inilah Penjelasan Buya Yahya
4.Akses Bandung Menuju Bandara Kertajati Hanya 1 Jam
Kehadiran Tol Cisumdawu akan memperlancar akses kendaraan dari Bandung yang menuju Bandara Kertajati di Majalengka, dari yang sebelumnya memakan waktu 3 jam dipangkas menjadi 1 jam saja.
Selain itu jalan tol ini juga akan mendukung pengembangan kawasan “segitiga emas” Cirebon-Subang-Majalengka sebagai pusat pertumbuhan ekonomi baru.
5.Memiliki Tujuh Buah Simpang Susun
Tol Cisumdawu memiliki tujuh simpang susun yakni Simpang Susun (SS) Cileunyi, SS Rancakalong, SS Sumedang, SS Cimalaka, SS Legok, SS Ujung Jaya, dan SS Dawuan.
Baca Juga: 10 TRADISI IMLEK yang Dipercaya Bisa Mendatangkan HOKI Sepanjang Tahun
6.Libatkan Beragam Teknologi
Karena berada di daerah perbukitan, Tol Cisumdawu menerapkan beberapa teknologi penanganan lereng, diantaranya soil nailing, erosion control dengan geomat, shotcrete, dan DPT untuk pekerjaan galian.
Serta perkuatan geotextile, perkuatan geo membrane, dan perkuatan dengan borepile untuk pekerjaan timbunan.***