Network
Sejumlah proyek infrastruktur di Indonesia sudah menggunakan teknologi LRB seperti Jalan Tol Pekanbaru – Dumai, 6 Ruas Tol DKI – Ruas Kelapa Gading, MRT Lebak Bulus, Jembatan Holtekamp, jalan Tol Layang Ir. Wiyoto Wiyono, jalan Tol Layang Ujung Pandang (AP Pettarani), jalan Tol Bogor Outer Ring Road, jalan Tol Jakarta – Cikampek Elevated, LRT Jabodebek, jalan Tol Trans Jawa.
“Kami (Kementerian PUPR) telah memiliki peta titik – titik daerah rawan gempa, kedepannya LRB ini akan diaplikasikan juga pada bangunan – bangunan di daerah rawan gempa,” papar Menteri Basuki Hadimuljono.
Desain Tol Getaci
Sementara itu desain tol Getaci terbaru bahwa jalan tol akan dibangun dengan 2 x 2 lajur, yang masing-masing lajur memiliki lebar 3,6 meter.
Sedangkan struktur jalannya akan dibangun dengan struktur at grade atau sejajar dengan jalan, elevated atau melayang, serta pile yakni struktur elevated dengan banyak tiang.
Dari bentangan tol getaci sepanjang 206,65 kilometer, struktur jalan tol akan terdiri dari at grade sepanjang 175, 27 kilometer, elevated sepanjang 22,26 kilometer dan pile slab sepanjang 9,12 kilometer.
Mengutip dari YouTube Branding IT, nantinya struktur jalan elevated akan lebih banyak dibangun di kawasan antara Garut dan Tasikmalaya.
Alasannya, karena di daerah ini kontur alamnya banyak perbukitan dan pegunungan, sehingga jalan yang dibangun dengan struktur melayang atau elevated.
Sementara di wilayah Cilacap akan didominasi struktur at grade atau sejajar dengan tanah, kecuali untuk perlintasan dengan rel kereta api akan ada jalan elevated.
Karakteristik Geologi Jabar Selatan Menurut PVMBG
Fungsi Lead Rubber Bearing atau LRB adalah dapat meningkatkan ketahanan struktur dalam menerima guncangan gempa. LRB mampu memberikan redaman pada gempa sehingga memberikan periode getar lebih panjang dan menurunkan respon, demikian juga deformasinya untuk jembatan baru dan jembatan eksisting.
