Karena suhu yang ekstrim di Mandalika, Michelin telah membawa casing ban yang lebih kaku yang terakhir digunakan pada tahun 2018.
Tetapi casing yang lebih kaku telah menyebabkan masalah cengkeraman belakang yang besar bagi sejumlah pengendara, terutama yang menggunakan mesin Honda dan Suzuki.
Kurangnya grip belakang untuk Honda telah terbukti sepanjang akhir pekan di Indonesia karena Marquez mengalami banyak momen di bagian belakang sepanjang sesi – termasuk dalam pemanasan sebelum kecelakaan besarnya.
Rekan setimnya Pol Espargaro menyebut penggantian ban sebagai masalahnya karena dia merasa itu telah menghukum Honda yang dia yakini telah membangun motor terbaik di grid sekitar tahun 2022.
Pembalap Spanyol itu juga merasa akan sulit untuk menyelesaikan balapan hari Minggu karena kurangnya grip belakang dari desain casing lama memaksa pengendara Honda untuk bekerja terlalu keras di bagian depan.
Untuk musim 2022, MotoGP telah memperketat protokolnya terkait gegar otak, yang mungkin membuat Marquez ragu untuk balapan hari Minggu mengingat betapa terkejutnya dia saat berdiri setelah kecelakaan.***