Network
Mengutip dari YouTube Branding IT, struktur jalan elevated atau jalan layang akan lebih banyak dibangun di kawasan antara Garut dan Tasikmalaya. Alasannya, karena di wilayah kontur alamnya banyak perbukitan dan pegunungan, sehingga jalan yang dibangun dengan struktur melayang atau elevated.
Sementara di wilayah Cilacap akan didominasi struktur at grade atau sejajar dengan tanah, kecuali untuk perlintasan dengan rel kereta api akan ada jalan elevated.
Tantangan pembangunan jalan Tol Getaci akan sangat dirasakan terutama di segmen Tahap 1. Potensi permasalahan yang akan muncul adalah terkait dengan penerapan desain geometric jalan tol. Sebab, di segmen ini struktur geologi tanahnya cukup rumit dan banyak batuan gunung yang rawan amblas dan longsor.
Untuk itulah solusinya struksur jalan yang dibangun di segmen ini harus benar-benar memperhatikan kontur dan karakter alamnya. Tidak heran pula di segmen ini akan banyak dibangun jalan layang.
Adapun Desain Tol Getaci adalah sebagai berikut :
- Memiliki 2 jalur yang masing-masing memiliki 2 lajur dengan lebar 3,6 meter
- Dilengkapi 10 simpnag susun dan exit tol serta 1 Junction
- Kontruksi Jalan :
- Sejajar tanah (at grade) sepanjang 175,25 km dengan jenis pengerasan rigid pavement
- Jalan layang (elevated) sepanjang 22,26 km dengan pelapisan asphalt concrete-wearing course
- Metode konstruksi : pile slab sepanjang 9,12 km di wilayah gedebage hingga Majalaya
- Kecepatan rencana jalan tol ini adalah 80 km/ jam di ruas Gedebage–Tasikmalaya dan 100 km/ jam di ruas Tasikmalaya–Cilacap.
Titik Lokasi Simpang Susun dan Exit Tol Getaci
Adapun lokasi pasti simpang susun dan exit tolnya sebagai berikut :
1.Junction Gedebage
