Network
Menurut Dadan Hidayat, latar belakang yang pasti penyebab alihfungsi lahan, ada dua hal. Yaitu, jumlah penduduk yang semakin banyak, serta adanya perkembangan teknologi.
Terkait kondisi tersebut, ia menilai, perlu adanya peraturan tata ruang, untuk saling mèngamankan keberadaan kebutuhan masing-masing pengguna. Khusus Bandara Kertajati, jika arus penumpang terus meningkàt, tidak menutup kemungkinan bandara diperluas lagi.
“Namun jika melihat rencana peruntukan, sesuai aspirasi daerah peruntukan Tata Ruang, lahan pada 2 kecamatan tadi, kemungkinan besar akan beralih fungsi ke non pertanian,” ujar Dadan Hidayat.
Baca Juga: Kertajati Majalengka, Antara Bandara Kertajati, Serta Pesawahan Sarang Tikus dan Ular Kobra
Sebagai gambaran, di Indonesia melalui Kementerian Pertanian, juga sedang gencar bagaimana meningkatkan atau mengamankan produksi pangan. Indonesia berupaya agar produksi pangan di dalam negeri aman, apalagi jumlah penduduknya semakin banyak, serta berupaya mengurangi impor beras selaku pangan utama.
Bicara sumber pangan, beberapa negara lain penghasil beras, misalnya India, Thailand, dan Vietnam, kini mempersulit ekspor karena lebih mementingkan untuk pasokan bangsa dan negaranya sendiri. Dampak perubahan iklim global yang mengancam masa depan produksi pangan, menjadi latar belakang utama.
Perbandingan
Pembangunan banyak bandara dan aneka proyek di Indonesia, sampai kini cenderung menghabisi lahan pertanian dengan berbagai alasan. Mungkin karena merasa lahan pertanian masih luas dan paling mudah dibuat aneka proyek, para pihak berkepentingan berfoya-foya memakan lahan pertanian.
Berbeda dengan negara maju walau mereka sebagian relatif tidak punya sumber pangan, tetapi ingin punya bandara baru. Misalnya Singapura mengurug laut ketika memperluas Bandara Changi, Jepang membuat Bandara Kansai membuat sebuah pulau buatan, juga Hongkong membuat Bandara Chek Lap Kok di pulau kosong.
