Network
Dari desain yang sudah disiapkan, dari bentangan jalan tol sepanjang 206,65 kilometer akan terdiri dari struktur at grade sepanjang 175, 27 kilometer. Sementara untuk struktur elevated sepanjang 22,26 kilometer dan pile slab sepanjang 9,12 kilometer.
Mengutip dari YouTube Branding IT, struktur jalan elevated akan lebih banyak dibangun di kawasan antara Garut dan Tasikmalaya. Sedangkan di wilayah Cilacap didominasi jalan datar atau struktur at grade.
Lokasi Seksi 1 Rumit dan Unik
Sementara itu mengutip dari kanal YouTube Defeelman, mengambarkan dengan karekter rute Jalan Tol Getaci Seksi 1 dari exit tol Nagreg hingga exit tol Garut utara, yang jaraknya sekutar 20 kilometer.
Menurutnya Seksi 1 akan menjadi pembangunan kontruksi paling unik dan rumit karena akan melewati banyak perbukitan dengan ketinggian 900 hingga 1.800 meter di atas permukaan laut (MDPL). Jalur kereta api di kawasan ini saja berada di ketinggian 2.000 MDPL.
Baca Juga: Ami vs Gio di Grand Final, Fenomena Baru di MasterChef Indonesia Season 10
Terutama di kawasan mulai Desa Ciherang, Kecamatan Nagreg, Kabupaten Bandung hingga perbatasan dengan Kecamatan Kadungora, Kabupaten Garut, terdapat banyak bukit. Seperti juga jalur kereta api yang sudah ada di kawasan itu, melompat dari bukit yang satu ke bukit yang lain melalui jembatan tinggi.
Demikian pula nantinya kontruksi jalan Tol Getaci di kawasan ini akan didominasi jalan elevated, yang akan menjadikanna ruas jalan tol tertinggi di bentangan calon tol terpanjang di Indonesia tersebut.
Bahkan jika dilihat dari peta Google, rute Tol Getaci di kawasan ini kemungkinan jalurnya akan berdampingan dengan jalur rel kereta api, serta berdampingan dengan jalan Lingkar Nagreg.
